Humanoidirobotit tuntuvat aivan saavuttamattomilta – kuten itseohjautuvat autot kymmenen vuotta sitten. Mutta saatamme itse asiassa pystyä kvantifioimaan, kuinka kaukana ne ovat kaupallistumisesta käyttämällä vertailevaa mallia: kuinka paljon monimutkaisempi humanoidiohjausongelma on kuin robottiohjaus?

Robotaxis on kaupallistumassa, ja meillä on karkea käsitys tekoälyn laskennasta, joka sai ne sinne. Ennustamalla humanoidien ja robottiakselien ohjelmiston toiminnallista monimutkaisuutta voimme karkeasti päätellä, kuinka paljon lisäkapasiteettia – ja siten suorituskykyä mukautettua laskenta-aikaa – tarvitaan humanoidien työntämiseen kaupallistamiskynnyksen yli. Jotta Optimus voisi toimia yleistettävissä olevalla tavalla – lukuun ottamatta laitteistopuolen valmistuksen skaalaushaasteita, uskon, että Tesla tarvitsee 20 000-kertaisen tehokkaan tekoälylaskentatehon verrattuna Robotaxiin. Katkera opetus on äärimmäisen suuri ja katkera pilleri (jonka toisella puolella on merkittävä palkinto).