Teslas ambition är långt bortom att bygga bilar, solpaneler eller batterier, dess mål är att bygga ett självförsörjande energiekologiskt slutet kretslopp från kraftproduktion till energilagring, till energiförbrukning och marknadsinteraktion. Batteriteknik, som är en central komponent i denna plan, underskattas ofta av omvärlden. Nyligen släppte Tesla det nya Megablock i Las Vegas – ett förmonterat energilagringssystem som kan kallas en "super power bank". Den är lika enkel att installera som byggstenar, och den har ett litet fotavtryck men kan lagra fantastiska mängder elektricitet, och Tesla hävdar att de kan bygga ett storskaligt energilagringskraftverk för att driva hundratusentals hem på mindre än en månad. Dess kärnkomponent är en uppgraderad version av Megapack 3-battericellen. Megablocks höjdpunkter handlar inte bara om hårdvaran. Teslas Autobidder-programvara är som en "intelligent hjärna", som kan analysera elpriset på elnätet i realtid, exakt schemalägga batteriet så att det laddas när elpriset är lågt och laddas ur när elpriset är högt och tjäna prisskillnaden. Detta system kombineras med Teslas solcellsprodukter för att bilda ett virtuellt kraftverk (VPP), som realiserar den sömlösa kopplingen mellan kraftproduktion, energilagring och energiförbrukning. Megablocks design betonar plug-and-play, stöder Teslas förarlösa lastbilar och Optimus robotunderhåll, minskar avsevärt senare driftskostnader och bygger en stark ekologisk vallgrav. Genom detta system blir Tesla av med sitt beroende av traditionella kraftbolag och definierar sin egen energiproduktion, distribution och driftsmodell. Man kan säga att Tesla inte bara utvecklar det underliggande systemet för autonom körning (FSD), utan också bygger ett "operativsystem" för det framtida energinätverket. Detta har utvidgat Teslas börsvärdeslogik från en "biljätte" till en "global energiinfrastrukturjätte". År 2024 förväntas Teslas intäkter från energiverksamheten uppgå till 6 miljarder till 7 miljarder dollar, vilket är dubbelt så mycket som 2022, med en bruttovinstmarginal på cirka 24%-25%, vilket vida överstiger 18% av fordonsverksamheten. Blickar vi framåt mot 2030 förväntas energiverksamheten nå 60 miljarder dollar i intäkter och en bruttovinst på 13 miljarder dollar. Energirevolutionen är utan tvekan en viktig del av Teslas resa för att nå börsvärdet på 8 biljoner dollar