テスラの野心は、自動車、ソーラーパネル、バッテリーの製造をはるかに超えており、その目標は、発電からエネルギー貯蔵、エネルギー消費、市場相互作用に至るまで、自給自足のエネルギー生態学的閉ループを構築することです。 この青写真の中核コンポーネントとしてのバッテリー技術は、外界から過小評価されがちです。 最近、テスラはラスベガスで「スーパーパワーバンク」とも呼べる組み立て済みのエネルギー貯蔵システムである新しいメガブロックをリリースしました。 設置はビルディングブロックと同じくらい簡単で、設置面積は小さいですが驚くべき量の電力を蓄えることができ、テスラは1か月足らずで数十万世帯に電力を供給する大規模なエネルギー貯蔵発電所を建設できると主張しています。 そのコアコンポーネントは、Megapack 3 バッテリーセルのアップグレード バージョンです。 メガブロックのハイライトはハードウェアだけではありません。 テスラのオートビッダーソフトウェアは「インテリジェントブレイン」のようなもので、グリッドの電気料金をリアルタイムで分析し、電気料金が安いときにバッテリーを充電し、電気料金が高いときに放電するように正確にスケジュールし、価格差を稼ぐことができます。 このシステムは、テスラの太陽光発電製品と組み合わされて仮想発電所 (VPP) を形成し、発電、エネルギー貯蔵、エネルギー消費のシームレスな接続を実現します。 Megablock の設計はプラグ アンド プレイを重視し、テスラの無人トラックとオプティマス ロボットのメンテナンスをサポートし、その後の運用コストを大幅に削減し、強力な生態学的堀を構築します。 このシステムを通じて、テスラは従来の電力会社への依存から解放され、独自のエネルギー生産、分配、運用モデルを定義します。 テスラは自動運転(FSD)の基盤システムを開発するだけでなく、将来のエネルギーネットワークに向けた「オペレーティングシステム」を構築していると言えます。 これにより、テスラの時価総額ロジックは「自動車大手」から「世界的なエネルギーインフラ大手」へと拡大した。 2024年、テスラのエネルギー事業の収益は2022年の2倍の60億ドルから70億ドルに達すると予想されており、粗利益率は約24%〜25%で、自動車事業の18%をはるかに上回っています。 2030年を見据えると、エネルギー事業は売上高600億ドル、粗利益130億ドルに達すると予想されています。 エネルギー革命は間違いなく、時価総額8兆ドルを達成するためのテスラの旅の重要な部分です