Het was niet de bedoeling om te zeggen dat we FSD moeten reguleren. In ons land zijn er geen normen voor FSD, daarom is er een formele norm nodig, niet via een uitzonderlijke methode zoals de Koreaans-Amerikaanse FTA. Zelfs als dat zo is, wordt de al toegestane FSD volgens de Koreaans-Amerikaanse FTA niet geblokkeerd. (Als het geblokkeerd wordt, is dat een schending van de FTA)

Aangezien het al is geïntroduceerd via de KORUS FTA, zou het een schending van de KORUS FTA zijn als er aparte regels worden gemaakt om de Amerikaanse Tesla's FSD te blokkeren. Wat ik bedoelde met de invoering van systemen of het opstellen van normen was niet om dingen te blokkeren die niet geblokkeerd kunnen worden, maar om het op een goede manier voor te bereiden en in te voeren, in plaats van een uitzonderlijke invoering. Als het echter is geïnterpreteerd als een oproep tot ondoordachte regulering, dan is dat mijn schuld omdat mijn uitdrukking te kort was. Ik zal het aanvullen via een vervolgartikel.

Ik ben zeer tevreden over de FSD-technologie en heb met de eigenaar gesproken over het kopen van een Cybertruck. Het is momenteel nog te duur om te kopen, maar ik wacht erop dat FSD snel ook op de Model Y wordt toegepast.