Chúng ta đang quay ngược thời gian trong khi các quốc gia khác đang đầu tư vào tương lai. Đây là điều xảy ra khi bạn điều chỉnh tất cả các khoản lợi nhuận của mình theo rủi ro.... "Chuyến bay siêu thanh có thể đưa bạn từ NY đến London trong 2,5 giờ, thay vì 8 giờ như hiện tại. Chúng ta đã có công nghệ để làm điều này từ những năm 1970, nhưng chính phủ Mỹ đã cấm nó do tiếng nổ siêu thanh lớn mà nó phát ra, cùng với một số lý do không tốt khác. Trong khi đó, hãy xem Abu Dhabi đã biến đổi từ một sa mạc thành một đô thị như thế nào." Một bài viết tuyệt vời từ @DisruptionHedge @dan_steinhart

Ngược lại, một bức ảnh tuyệt vời từ @VDHanson về California: "Tôi đã lái xe tuần này từ vùng nông thôn Trung California đến khuôn viên Stanford, một hành trình mà tôi đã thực hiện trong 50 năm kể từ những ngày còn là sinh viên. Trong hơn ba giờ lái xe, tôi đã suy ngẫm về sự khác biệt giữa tiểu bang vào năm 1975 và 2025. Đó không phải là một sự tương phản đẹp, bất chấp 9 nghìn tỷ đô la vốn hóa thị trường tập trung ở Silicon Valley và sự khoe khoang của Gavin Newsom về một tiểu bang được cho là giàu có, đang phát triển. Dân số tiểu bang đã tăng gấp đôi trong năm mươi năm (từ 21 triệu lên 40 triệu). Tuy nhiên, các con đường và cơ sở hạ tầng vẫn không thay đổi hoặc đã xuống cấp. Dù sao đi nữa, sự suy giảm là chủ đề chính: các tài xế tồi tệ hơn nhiều, các xa lộ đông đúc hơn nhiều, các luật bị phớt lờ nhiều hơn, và (ít nhất cho đến khi Newsom quyết định tranh cử tổng thống) các lề đường bẩn thỉu hơn nhiều. Hãy nhớ rằng hiện tại, tiểu bang đang phá sản, với một khoản thâm hụt ngân sách hàng tỷ đô la. Làm thế nào điều đó xảy ra với mức thuế thu nhập cao nhất ở Mỹ, thuế xăng cao nhất, trong số những tài sản bị đánh thuế cao nhất, và thuế bán hàng cao ngất ngưởng, cả thống đốc lẫn cơ quan lập pháp điên cuồng đều không thể giải thích."

Tôi đang gặp khó khăn trong việc so sánh điều này với Abu Dhabi. Chúng ta đã sai ở đâu?! @VDHanson bổ sung... "Khoảng 40% dân số đang tham gia Medi-Cal. Năm mươi năm trước, con số này chỉ là 12%. Điều đó có nghĩa là một dân số nghèo hơn rất nhiều đang thu hút nhiều đầu tư của bang hơn vào đường xá, cầu cống và cơ sở hạ tầng chung so với nửa thế kỷ trước. Kết quả là, việc lái xe qua bang đã trở nên dài hơn và nguy hiểm hơn rất nhiều so với 50 năm trước. Không còn những người Dân chủ như Pat Brown nữa (thống đốc, 1959–67) người đã tìm cách cải thiện cấu trúc của California, đảm bảo các hồ chứa nước mới, đập, đường cao tốc, nhà máy lọc dầu, cùng với việc mở rộng sản xuất dầu và khí đốt, bảo vệ cháy tốt, ngành công nghiệp gỗ và khai thác mạnh mẽ, và các dự án nhà ở mới cho tầng lớp trung lưu. Thay vào đó, ngân sách chủ yếu tập trung vào dịch vụ xã hội, thay vì cơ sở hạ tầng, cùng với các dự án xanh không thực tế. Các đập bị phá hủy, không được xây dựng. Cho đến năm 2025, nhập cư chủ yếu là bất hợp pháp, không hợp pháp như trong quá khứ. Chúng ta đi giữa những tàn tích, bối rối, tự hỏi ai đã xây dựng những gì chúng ta coi là hiển nhiên và không thể tự xây dựng hoặc thậm chí duy trì. Ai là kỹ sư, và ai là các đội xây dựng đã xây dựng những ống dẫn khổng lồ qua Grapevine? Ai đã xây dựng dự án thủy điện Big Creek khổng lồ cách đây hơn một thế kỷ?"