We gaan terug in de tijd terwijl andere landen in de toekomst investeren. Dit is wat er gebeurt als je al je rendementen risicogecorrigeerd…. “Supersonische vlucht kan je van NY naar Londen brengen in 2,5 uur, in plaats van de 8 uur die het momenteel kost. We hebben de technologie om dit te doen sinds de jaren '70, maar de Amerikaanse overheid heeft het verboden vanwege de luide supersonische knallen die het produceerde, naast andere niet zo goede redenen. Ondertussen, kijk eens hoe Abu Dhabi is getransformeerd van een woestijn naar een metropool.” Geweldig van @DisruptionHedge @dan_steinhart

In tegenstelling tot een geweldige snapshot van @VDHanson over Californië: "Ik maakte deze week een rit van het landelijke Centraal-Californië naar de Stanford Campus, een reis die ik al 50 jaar maak sinds mijn studententijd. Tijdens de rit van meer dan drie uur dacht ik na over de verschillen tussen de staat in 1975 en 2025. Het was geen mooie tegenstelling, ondanks de $9 biljoen aan marktcapitalisatie gecentreerd in Silicon Valley en de opschepperij van Gavin Newsom over een zogenaamd rijke, vooruitstrevende staat. De bevolking van de staat is in vijftig jaar verdubbeld (van 21 miljoen naar 40 miljoen). Echter, de wegen en infrastructuur zijn ofwel onveranderd gebleven of zijn verslechterd. Hoe dan ook, achteruitgang is thematisch: de bestuurders zijn veel slechter, de snelwegen zijn veel drukker, de wetten worden veel meer genegeerd, en (tenzij Newsom besloot om president te worden) zijn de bermen veel rommeliger. Vergeet niet dat de staat momenteel blut is, met een meerjarenbudgettekort van miljarden dollars. Hoe dat kon gebeuren met de hoogste inkomstenbelasting in de VS, de hoogste brandstofbelastingen, een van de hoogste belastinggewaardeerde eigendommen, en torenhoge verkoopbelastingen, kan noch de gouverneur noch de ongebonden wetgever uitleggen."

Ik heb moeite om dit te vergelijken met Abu Dhabi. Waar zijn we fout gegaan?! @VDHanson voegt toe… "Ongeveer 40% van de bevolking is ingeschreven bij Medi-Cal. Vijftig jaar geleden was dat slechts 12%. Dat betekent dat een veel armere bevolking veel meer staatsinvesteringen in wegen, bruggen en algemene infrastructuur aantrekt dan een halve eeuw geleden. Als gevolg daarvan is het steeds langer en gevaarlijker geworden om door de staat te rijden dan 50 jaar geleden. Er zijn geen Democraten zoals Pat Brown meer (governor, 1959–67) die probeerden de structuur van Californië te verbeteren, door nieuwe reservoirs, dammen, snelwegen, raffinaderijen te waarborgen, samen met de uitbreiding van olie- en gasproductie, goede brandbescherming, robuuste hout- en mijnbouwindustrieën, en nieuwe woningbouwprojecten voor de middenklasse. In plaats daarvan is de begroting voornamelijk gericht op sociale diensten, in plaats van infrastructuur, samen met onrealistische groene projecten. Dammen worden opgeblazen, niet gebouwd. Tot 2025 was immigratie overweldigend illegaal, niet legaal zoals in het verleden. We lopen tussen de ruïnes, verbijsterd, en vragen ons af wie heeft gebouwd wat we als vanzelfsprekend beschouwen en niet zelf kunnen bouwen of zelfs onderhouden. Wie was de ingenieur, en wie waren de bouwploegen die de enorme penstocks over de Grapevine hebben gebouwd? Wie heeft het enorme Big Creek waterkrachtproject meer dan een eeuw geleden gebouwd?"