I handel blir ordet "lidenskap" ofte kastet rundt altfor løst. Jeg tror mye av underytelsen vi ser blant hedgefondforvaltere kommer fra bransjens naturlig utvannende natur. Altfor mange mennesker går inn i denne bransjen ikke fordi de er dypt forpliktet til håndverket, men fordi de ser det som en praktisk vei til rikdom. Det virkelige spørsmålet er hvor mange som virkelig er oppslukt av kunsten å handle, og hvor mange som bare går gjennom bevegelsene til lukkeklokken. Etter min erfaring er det to typer mennesker på dette feltet. Den første er besettelsene. Dette er individene hvis sinn aldri slår seg av. De tester hele tiden nye ideer, foredler signaler og leter etter alfa. De stiller seg alltid spørsmål som om en annen datakilde kan validere NBBO-utskriftene, om justering av signallatens kan redusere variansen i en bestemt hylse, eller om effektivisering av TCA-prosessen kan bidra til å identifisere alfahenfall før det eroderer returer. Tankene deres snurrer alltid rundt idégenerering og strategioptimalisering. De legger ned lange netter og utallige timer ved skjermen, ikke fordi de blir tvunget til det, men fordi arbeidet i seg selv driver dem. Mandager føles ikke annerledes enn fredager, og energien deres er på sitt høyeste når de er helt fordypet i spillet og presser seg selv til å prestere på topp. Den andre typen er de som ikke kan vente på at klokken skal slå 4. Oppmerksomheten deres driver mot golfutflukter, skiturer eller neste helgeflukt. Strategioptimalisering er en ettertanke, og mandager er et ork å holde ut. Den eneste grunnen til at de forblir i bransjen er at det finansierer livsstilen deres, og de er for langt på vei til å snu. Enten du allokerer til et hedgefond, støtter en trader eller velger en formuesforvalter, forblir prinsippet det samme: skjerm for besettelse. Denne industrien er nådeløs overfor de halvinteresserte. Konsistente resultater kommer fra de som lever og ånder for arbeidet, og noe mindre vil neppe gi det resultatet du leter etter. Selvfølgelig er det noen unntak, men tiden innhenter til slutt når du ikke gir fartøyet den oppmerksomheten det trenger.