$TSLA 🇰🇷 Tesla FSD (overvåket) implementeringsfunksjon: «Kjøretøyet kjører seg selv på nesten hvilken som helst vei med minimal førerinngripen» FSD-implementeringsfunksjonen introdusert av Tesla er den samme som uttrykket ovenfor. Jeg ga bare omtrent fire ganger hjelp (et lite steg på gasspedalen for å signalisere fremgang), men bare kognisjon. Dom. Kontroll. Implementeringen ble utført av FSD selv. • FSD har aldri vært slått av under 2 timer med fulltidskjøring (Du kan se at de blå bokstavene 'selvkjørende' øverst til venstre på midtdisplayet og frontpanelet er beholdt) • For å vise 2-timers videoen på en komprimert måte, har vi 'doblet hastigheten' med 10 ganger, og høydepunktene i kjøringen uttrykkes i normal hastighet. • Når FSD-implementeringen er aktiv, vil kjøretøyet fortsette å operere på egenhånd selv om navigasjonsruten ikke eksisterer (FSD vil ikke være slått av) • Når man når en destinasjon (eller i nærheten), settes neste destinasjon umiddelbart for å fortsette kjøringens kontinuitet. • Ikke-inntrengning i bussfelt i sentrum av Seoul, gjenkjenning av alle trafikklys under drift, jevn kjøring i svingete felt, utmerket feltvalg og linjeføring selv i svært trafikkområder som Gwanghwamun, osv. • Hvis du er opptatt, kan du se videoen etter 7 minutter. Teslas autonomi i Korea. La oss kjenne det sammen i videoen! *Hovedruter innenfor Park-til-Park-drift: Uijeongbu utdanningsstøttekontor *Parkeringsplass - Dongbu hovedvei - Miasa Street - Gileum stasjon - Changgyeonggung palass/Jongno 4-ga - Changdeokgung palass - Jogyesa-tempel - Seoul rådhus - Gwanghwamun port - Namsan-tunnelen - Hannam-broen - Jamwon Hangang Park *Parkeringsplass