$TSLA 🇰🇷 Fonctionnalité de mise en œuvre de Tesla FSD (supervisée) : "Le véhicule conduit presque tout seul sur toutes les routes avec un minimum d'intervention du conducteur." La fonctionnalité de mise en œuvre de FSD présentée par Tesla est comme indiqué ci-dessus. Je n'ai donné qu'environ 4 aides (un léger coup de pied sur l'accélérateur pour le signal de progression), tout le reste de la perception, du jugement, du contrôle et de l'exécution a été effectué par le FSD lui-même. • Pendant 2 heures de conduite à temps plein, le FSD n'a jamais été désactivé (On peut vérifier que le texte bleu 'auto-conduite' reste affiché en haut à gauche de l'écran central et sur le tableau de bord avant) • Pour montrer la vidéo de 2 heures de manière condensée, j'ai utilisé un 'accéléré 10x', et les moments forts de la conduite sont présentés à vitesse normale. • Lorsque la fonctionnalité de mise en œuvre de FSD est activée, le véhicule continue de conduire tout seul même s'il n'y a pas de chemin de navigation (le FSD n'est pas désactivé). • Lorsque j'atteins la destination (ou à proximité), je voulais immédiatement définir la prochaine destination pour maintenir la continuité de la conduite. • Pas d'intrusion dans les voies réservées aux bus dans le centre de Séoul, reconnaissance de tous les feux de circulation pendant le trajet, conduite en douceur sur des lignes sinueuses, excellent choix et alignement des voies même dans des endroits très fréquentés comme Gwanghwamun. • Pour ceux qui sont occupés, vous pouvez commencer à regarder la vidéo à partir de 7 minutes. Ressentons ensemble l'autonomie que Tesla propose en Corée à travers la vidéo ! *Mon itinéraire principal pour le trajet Park to Park : Bureau de l'éducation d'Uijeongbu *parking - Route de l'est - Intersection de Mia - Gare de Gil-eum - Changyeonggung/Jongno 4-ga - Changdeokgung - Temple Jogyesa - Hôtel de ville de Séoul - Gwanghwamun - Tunnel de Namsan - Pont Hanam - Parc Han River de Jamwon *parking.