Ми дізнаємося, що AGI буде відкладено, як тільки лабораторії почнуть створювати функції для вибору наших власних фонових кольорів і шрифтів.

Судячи з усього, венчурний капіталіст злив доходи Replit у пресу, що дає мені рідкісну можливість викласти графік з реальними цифрами. Ви дуже рідко бачите таке швидке зростання в таких масштабах.

AMA з @ScottWu46 & @jeffwsurf на @cognition x @windsurf злиття в @ycombinator

Slashy () — це помічник зі штучним інтелектом, який виконує повторювану роботу: підготовку до зустрічей, квитки JIRA, оновлення CRM тощо. Повертайтеся на 10+ годин щотижня, щоб зосередитися на тому, що дійсно важливо. Вітаємо із запуском, @PranjaliAwasthi, Dhruv & @GaddipatiHarsha!

Фармацевти – це не адміністратори. @PharmieAI обробляє кожен дзвінок, поповнення та питання страхування, щоб фармацевти могли зосередитися лише на догляді за пацієнтами. Вітаємо із запуском, @neer_jain11078 та @aniruddhsr24!

TraceRoot (@TracerootAI) — це платформа налагодження з відкритим вихідним кодом, яка допомагає інженерам швидше вирішувати проблеми з виробництвом за допомогою агентів штучного інтелекту, які пов'язують дані телеметрії з GitHub, Slack, Notion тощо. Вітаємо із запуском, @xinwei_97 & @zechengzh!

Flywheel AI (@flywheel_inc) дає змогу будівельним бригадам дистанційно керувати екскаваторами, підвищуючи безпеку та продуктивність. Вони вже розгорнуті на різних об'єктах і збирають дані про роботу для автоматизації робочих процесів земляних робіт. Вітаємо із запуском, @jash_mota & Mahimana!

Співзасновник і генеральний директор Figma Ділан Філд (@zoink) про те, як штучний інтелект змінить дизайн і чому майстерність і увага до деталей будуть головними відмінностями. У AI Startup School у Сан-Франциско. 01:38 – Як Ділан та Еван заснували Figma 02:58 – WebGL: від ігор до інструментів 04:10 – Вигравання часу для будівництва 05:48 – Збереження мотивації завдяки ранньому дослідженню 06:10 – Холодні листи, ранній зворотний зв'язок та перші користувачі 08:24 – Час запуску та уроки щодо ранньої доставки 10:08 – Культура обмежень і творче вирішення проблем 10:50 – Визнання тяжіння продукту до ринку 13:32 - Чому дизайн є диференціатором в епоху штучного інтелекту 16:34 - Запуск продукту штучного інтелекту Figma та вихід за межі дизайну 18:56 – Розмиття дизайну, розробки та продукту 21:00 – «Ера MS-DOS» інтерфейсів штучного інтелекту та поверхонь майбутнього 23:26 - Роль дизайну в дослідженнях штучного інтелекту та майбутнє дизайнерів 27:36 – Запитання та відповіді аудиторії: інструменти штучного інтелекту, відкритий вихідний код, принципи та поради

Вийшла нова кулінарна книга у партнерстві з @llama_index! Ми розглянемо, як створити потужний робочий процес аналізу-отримання-переранжування складних PDF-файлів Переконайтеся самі!

Вчорашній день був воістину мрією, що здійснилася. У мене нарешті з'явилася можливість взяти на себе управління і самому сісти за кермо прототипу REGENT Viceroy Seaglider. Минуло майже 5 років з того часу, як @mikeklinker1 і я покинув нашу м'яку, стабільну роботу в аерокосмічній інженерії, щоб стати співзасновником @regentcraft. Працюючи за моніторами пліч-о-пліч на кухонному столі своєї квартири в перші дні, Seaglider був мрією і пауерпоінтом. Вчора я піднявся на борт автомобіля вагою 15 000 фунтів і розташувався в кабіні. Коли ми сиділи поруч і дивилися на монітори перед собою, керуючи машиною, я не міг не згадати нас, які працювали пліч-о-пліч багато років тому. Коли судно увімкнулося, все це стало таким реальним. Створення транспортного засобу – це неймовірна річ: коли електродвигуни розкрутилися до швидкості і почали своє низьке, заспокійливе кружляння, Seaglider майже почав жити своїм власним життям. Я був сповнений хвилювання та впевненості – але я також можу сказати вам – це робить вашу увагу до деталей та безпеки ще більш важливим, коли ви прив'язуєте себе всередині. Майк вже кілька місяців є капітаном прототипу Viceroy, і він дав мені повний чек-аут. Звичайно, я знав це заздалегідь з тренувань екіпажу, але якимось чином мене все одно вразило, що управління та продуктивність були САМЕ такими, як ми уявляли, коли мріяли про Seaglider. Неймовірно складна машина з вуглецевого волокна, електроніки та програмного забезпечення для автоматичного керування – все управляється капітаном з легкістю керування човном: ліворуч і праворуч, швидко та повільно. Підніматися з води на підводних крилах було велично - і було б хвилююче, якби не було так гладко і тихо! Опинившись на фользі, ми без зусиль долали хвилі. Підйом був зручним і стабільним і давав нам прекрасний вид на затоку Наррагансетт. Було очевидно, як це незабаром стане трансформаційною технологією мобільності. В кінці тестового вильоту я не тільки пройшов перевірку капітана Seaglider, але ми ще й зібрали чудові дані! Ми з кожним днем стаємо швидшими на підводних крилах і очікуємо бути в польоті в найближчі місяці. Загалом, це був, мабуть, найкращий день у моїй професійній кар'єрі. Було так круто нарешті, через майже 5 років, сісти за кермо цього автомобіля разом з моїм співзасновником, і це незмінний привілей працювати з неймовірною командою REGENT, яка робить все це можливим. Вперед до польоту!