Tilsynelatende lekket en VC Replits inntekter til pressen, noe som gir meg en sjelden mulighet til å legge ut en graf med faktiske tall. Du ser svært sjelden vekst så raskt i denne skalaen.

AMA med @ScottWu46 og @jeffwsurf om fusjonen @cognition x @windsurf på @ycombinator

Slashy () er AI-assistenten som kutter gjennom repeterende arbeid: møteforberedelser, JIRA-billetter, CRM-oppdateringer og mer. Få 10+ timer tilbake hver uke for å fokusere på det som faktisk betyr noe. Gratulerer med lanseringen, @PranjaliAwasthi, Dhruv & @GaddipatiHarsha!

Farmasøyter er ikke resepsjonister. @PharmieAI håndterer alle anrops-, påfyllings- og forsikringsspørsmål, slik at farmasøyter bare kan fokusere på pasientbehandling. Gratulerer med lanseringen, @neer_jain11078 og @aniruddhsr24!

TraceRoot (@TracerootAI) er en feilsøkingsplattform med åpen kildekode som hjelper ingeniører med å løse produksjonsproblemer raskere ved hjelp av AI-agenter som knytter sammen telemetridata fra GitHub, Slack, Notion og mer. Gratulerer med lanseringen, @xinwei_97 & @zechengzh!

Flywheel AI (@flywheel_inc) lar anleggsmannskaper betjene gravemaskiner eksternt, noe som forbedrer sikkerheten og produktiviteten. De er allerede utplassert på forskjellige steder og samler inn driftsdata for å automatisere gravearbeidsflyter. Gratulerer med lanseringen, @jash_mota & Mahimana!

Figma-medgründer og administrerende direktør Dylan Field (@zoink) om hvordan AI vil transformere design og hvorfor håndverk og oppmerksomhet på detaljer vil være de ultimate differensiatorene. På AI Startup School i San Francisco. 01:38 – Hvordan Dylan og Evan startet Figma 02:58 – WebGL: Fra spill til verktøy 04:10 – Kjøpe tid til å bygge 05:48 – Hold deg motivert gjennom tidlig utforskning 06:10 – Kalde e-poster, tidlig tilbakemelding og første brukere 08:24 – Lanseringstidspunkt og leksjoner om frakt tidlig 10:08 – Kultur for begrensninger og kreativ problemløsning 10:50 – Gjenkjenne produkt-markedets tiltrekningskraft 13:32 – Hvorfor design er differensiatoren i AI-æraen 16:34 – Figmas AI-produkt lanseres og utvides utover design 18:56 – Uskarphet mellom design, utvikling og produkt 21:00 – "MS-DOS-æraen" av AI-grensesnitt og fremtidige overflater 23:26 – Designens rolle i AI-forskning og fremtiden til designere 27:36 – Spørsmål og svar for publikum: AI-verktøy, åpen kildekode, prinsipper og råd

Ny kokebok i samarbeid med @llama_index er ute! Vi går gjennom hvordan du bygger en kraftig arbeidsflyt for analysering-henting-omrangering over komplekse PDF-filer Sjekk det ut!

Noen spurte hvordan man kan utvide startups' ideer. Den beste måten er å krympe ideen ned til essensen, og deretter spørre hvor bredt den essensielle ideen kan utvides. Du må imidlertid krympe den først, ellers vil det være tilfeldige ting igjen i den som hindrer utvidelsen.

I går var virkelig en drøm som gikk i oppfyllelse. Jeg hadde endelig muligheten til å ta kontrollene og kjøre REGENT Viceroy Seaglider-prototypen selv. Det har gått nesten 5 år siden @mikeklinker1 og jeg sluttet i våre koselige, stabile luftfartsingeniørjobber for å være med på å grunnlegge @regentcraft. Seaglider jobbet ved skjermer side om side på kjøkkenbordet i leiligheten sin i de første dagene, og var en drøm og et powerpoint-dekk. I går klatret jeg ombord på kjøretøyet på 15 000 pund og plasserte meg i cockpiten. Mens vi satt side om side og så på skjermene foran oss som styrte maskinen, kunne jeg ikke la være å flashe tilbake til oss som jobbet side om side mange år tidligere. Da fartøyet slo på, ble det hele så virkelig. Å bygge et kjøretøy er en utrolig ting: Da de elektriske motorene snurret opp i fart og begynte sin lave, trøstende surring, fikk Seaglider nesten sitt eget liv. Jeg var fylt med spenning og selvtillit - men jeg kan også fortelle deg - det gjør oppmerksomheten din på detaljer og sikkerhet desto viktigere når du spenner deg fast. Mike har vært kaptein for Viceroy-prototypen i flere måneder nå, og han ga meg hele kassen. Jeg visste det selvfølgelig på forhånd fra mannskapstreningen min, men på en eller annen måte slo det meg likevel at kontrollene og ytelsen var AKKURAT som vi så for oss da vi drømte Seaglider opp. En utrolig komplisert maskin av karbonfiber, elektronikk og automatisk kontrollprogramvare - alt kontrollert av kapteinen med den enkle å kjøre en båt: venstre og høyre, raskt og sakte. Å stige opp av vannet på hydrofoilene var majestetisk - og ville vært spennende hvis det ikke var så jevnt og stille! Når vi først var oppe på foilene, kjørte vi uanstrengt gjennom bølgene. Oppgangen var komfortabel og stabil og ga oss en vakker utsikt over Narragansett Bay. Det var åpenbart hvordan dette snart vil bli en transformerende mobilitetsteknologi. På slutten av testutflukten passerte jeg ikke bare Seaglider-kapteinens kasse, men vi samlet også inn gode data! Vi blir raskere på hydrofoilen hver dag og forventer å være i luften i løpet av de kommende månedene. Alt i alt var det sannsynligvis den største dagen i min profesjonelle karriere. Det var så kult å endelig, etter nesten 5 år, kjøre dette kjøretøyet med min medgründer, og det er et konstant privilegium å jobbe med det utrolige teamet hos REGENT som gjør alt dette mulig. Videre til flyet!