Nos modèles suggèrent qu'en 2030, il y aura 6,2 millions de robotaxis générant 322 milliards de dollars de revenus annuels de covoiturage au moins 85 % de cela sera @Tesla Pour donner un contexte, Tesla a gagné 95 milliards de dollars de revenus en 2025. C'est un triplement des revenus à marge plus élevée d'un produit qui n'existe à peine aujourd'hui Cela ne compte pas les revenus provenant de la vente de voitures, des abonnements FSD, de l'énergie ou de quoi que ce soit d'autre chez Tesla La raison pour laquelle Tesla domine ce secteur est double : 1. Il dispose d'une flotte existante de plus de 8 millions de voitures qui peuvent opter pour devenir un robotaxi dès qu'elles en auront la possibilité (bleu clair). Nous avons projeté un taux d'adhésion de 14 %, ce qui pourrait être très conservateur. 2. Il a les capacités de fabrication pour produire 1 à 2 millions de robotaxis (cybercabs) par an - aucune autre entreprise aujourd'hui n'a cela. Ce qui est intéressant avec ces modèles, c'est que si la flotte Tesla existante peut opter pour devenir un robotaxi, nous projetons que ces véhicules gagneront plus de revenus au cours de leur première année que le coût de la voiture elle-même. Cela pourrait avoir des impacts significatifs sur les ventes de voitures de Tesla, la dépréciation/appréciation de ces véhicules, les ventes de FSD, les ventes d'énergie et plus encore. Sans même discuter des impacts des robots humanoïdes, ce modèle suggère une incroyable croissance des revenus et des bénéfices pour Tesla dans les années à venir s'ils réussissent avec le FSD non supervisé et leur service de robotaxi.

Des pensées ? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla Et les lois peuvent (et vont) changer