Unsere Modelle deuten darauf hin, dass es bis 2030 6,2 Millionen Robotaxis geben wird, die jährlich 322 Milliarden Dollar an Einnahmen aus Fahrdienstleistungen generieren. Mindestens 85 % davon werden @Tesla gehören. Zum Kontext: Tesla erzielte 2025 einen Umsatz von 95 Milliarden Dollar. Dies ist eine Verdreifachung des Umsatzes mit höheren Margen aus einem Produkt, das heute kaum existiert. Dies zählt nicht die Einnahmen aus dem Verkauf von Autos, FSD-Abonnements, Energie oder anderen Dingen bei Tesla. Der Grund, warum Tesla in diesem Sektor dominiert, ist zweifach: 1. Es hat eine bestehende Flotte von über 8 Millionen Autos, die sich sofort in ein Robotaxi umwandeln lassen, sobald dies möglich ist (hellblau). Wir haben eine Opt-in-Rate von 14 % prognostiziert, was sehr konservativ sein könnte. 2. Es hat die Produktionskapazitäten, um 1-2 Millionen Robotaxis (Cybercabs) pro Jahr herzustellen - kein anderes Unternehmen hat dies heute. Das Interessante an diesen Modellen ist, dass, wenn die bestehende Tesla-Flotte sich in ein Robotaxi umwandeln kann, wir prognostizieren, dass diese Fahrzeuge im ersten Jahr mehr Einnahmen erzielen werden als die Kosten des Autos selbst. Dies könnte erhebliche Auswirkungen auf den Verkauf von Teslas Autos, die Abwertung/Wertsteigerung dieser Fahrzeuge, FSD-Verkäufe, Energieverkäufe und mehr haben. Ohne die Auswirkungen von humanoiden Robotern zu diskutieren, deutet dieses Modell auf ein unglaubliches Umsatz- und Gewinnwachstum von Tesla in den kommenden Jahren hin, wenn sie mit unbeaufsichtigtem FSD und ihrem Robotaxi-Service erfolgreich sind.

Gedanken? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla Und Gesetze können (und werden) sich ändern