Nuestros modelos sugieren que para 2030 habrá 6,2 millones de robotaxis generando 322.000 millones de dólares en ingresos anuales por transporte por transporte al menos el 85% de esto será @Tesla Para contextualizar, Tesla ganó 95.000 millones de dólares en reventa en 2025. Esto supone un ingreso de mayor margen 3 veces superior a un producto que apenas existe hoy en día Esto no cuenta los ingresos de la venta de coches, suscripciones a FSD, energía ni nada en Tesla La razón por la que Tesla domina este sector es doble: 1. Cuenta con una flota existente de 8 millones+ coches que pueden optar por convertirse en robotaxi en cuanto puedan (azul claro). Proyectamos una tasa de participación voluntaria del 14%, que podría ser muy conservadora. 2. Tiene la capacidad de fabricación para producir entre 1 y 2 millones de robotaxis (cybercabs) al año; ninguna otra empresa hoy en día tiene esto. Lo interesante de estos modelos es que, si la flota existente de Tesla puede optar por convertirse en robotaxi, proyectamos que estos vehículos generarán más ingresos en su primer año que el coste del propio coche. Esto podría tener impactos significativos en las ventas de coches Tesla, la depreciación/apreciación de estos vehículos, las ventas de FSD, las ventas de energía y más. Sin ni siquiera hablar de los impactos de los robots humanoides, este modelo sugiere un increíble crecimiento de ingresos y beneficios de Tesla en los próximos años si tienen éxito con FSD no supervisado y su servicio de robotaxi.

¿Qué opináis? @elonmusk @SawyerMerritt @farzyness

@TXChuck777 @Tesla Y las leyes pueden (y van a) cambiar