BREAKING: De FCC heeft vandaag officieel @Tesla een vrijstelling verleend waarmee het Ultra-Wideband (UWB) radiotechnologie kan gebruiken voor zijn draadloze EV-laadsysteem dat zal worden gebruikt om de Cybercab draadloos op te laden. Normaal gesproken moet dit soort radio handmatig worden vastgehouden en kan het niet buiten op vaste apparatuur worden geïnstalleerd. De laadpad van Tesla is vast en kan buiten zijn, dus ze hadden een uitzondering nodig. De FCC zei ja omdat: • Het signaal is zeer laag vermogen • Het wordt alleen kort ingeschakeld tijdens het parkeren • Het werkt op zeer korte afstand • Het zal andere systemen niet verstoren Meer informatie uit de aanvraag: "Het Tesla positioneringssysteem is een impuls UWB radiosysteem dat peer-to-peer communicatie mogelijk maakt tussen een UWB-transceiver die op een elektrisch voertuig (EV) is geïnstalleerd en een tweede UWB-transceiver die op een grondpad is geïnstalleerd — dat zich buiten kan bevinden — om optimale positionering voor het EV te bereiken om draadloos op te laden. Voor de UWB-operatie gebruikt het voertuigensysteem Bluetooth-technologie om de locatie van het grondpad te ontdekken en deel te nemen aan gegevensuitwisselingsactiviteiten (die niet onder de vrijstelling vallen). Wanneer het voertuig het grondpad nadert, zullen de UWB-transceivers werken om de positie van het voertuig te volgen om te bepalen wanneer de optimale positie boven het pad is bereikt voordat draadloos opladen mogelijk wordt gemaakt." In zijn vrijstellingsverzoek stelt Tesla dat de UWB-signalen alleen kort optreden wanneer het voertuig het grondpad nadert; en voornamelijk op grondniveau tussen het voertuig en het pad, en dat de UWB-signalen dan aanzienlijk worden verzwakt door de carrosserie van het voertuig dat boven het pad is gepositioneerd.