Når flyet tar av, vil det sakte begynne å trekke seg tilbake, noen ganger kan nesen kjennes å snu litt, og kabinen vil riste litt. Motoren lager en "whoosh-hum-boom"-lyd, hastigheten øker gradvis, tonen endres fra lav til skarp, ledsaget av en "summende" vibrasjon, noen ganger en liten mekanisk friksjonslyd, og kabingulvet vibrerer litt. På dette tidspunktet starter flyet sakte som en buss, kroppen vil rulle litt når du svinger, piloten vil kort trykke på gassen for å teste motoren, og kabinen vil høre et plutselig økt brøl, og deretter trekke seg tilbake, mens du venter, opprettholder motoren et middels og lavt brøl. Piloten presser gassen høyt, og motorlyden intensiveres raskt, fra "brum-" til en sterk "bom-", akkompagnert av tydelige vibrasjoner. Skroget rister litt, som farten til bilen før den akselererer. Dette etterfølges av akselerert kjøring, der passasjerene presses godt mot setet. Å vente på passasjerer flyr opp i himmelen.