Wenn das Flugzeug abhebt, beginnt es langsam zurückzurollen, manchmal kann man spüren, wie sich die Nase leicht dreht, und die Kabine hat ein leichtes Wackeln. Die Triebwerke geben ein "Hu—Bumm—Boom"-Geräusch von sich, die Drehzahl steigt allmählich an, der Ton wechselt von tief zu hoch, begleitet von einem "Brumm"-Vibrationsgefühl, manchmal kann man auch ein leichtes mechanisches Reibungsgeräusch hören, der Kabinenboden vibriert leicht. In diesem Moment bewegt sich das Flugzeug wie ein Bus langsam, bei Kurven neigt sich der Körper leicht zur Seite, der Pilot drückt kurz das Gaspedal, um die Triebwerke zu testen, in der Kabine hört man ein plötzlich verstärktes Dröhnen, das dann wieder zurückgenommen wird, während die Triebwerke ein mittleres bis niedriges Dröhnen aufrechterhalten. Der Pilot drückt das Gaspedal, das Geräusch der Triebwerke verstärkt sich schnell, von "Brumm—" zu einem starken "Boom—", begleitet von deutlichen Vibrationen. Der Rumpf zittert leicht, wie das Drängen eines Autos vor dem Beschleunigen. Dann folgt der Beschleunigungsroll, die Passagiere werden fest in ihre Sitze gedrückt. Auf die Passagiere wartet der Flug in die Wolken.