عندما تقلع الطائرة ، ستبدأ في التراجع ببطء ، وأحيانا يمكن الشعور بالأنف للدوران قليلا ، وسوف تهتز المقصورة قليلا. يصدر المحرك صوت "whoosh-hum-boom" ، وتزداد السرعة تدريجيا ، وتتغير النغمة من منخفضة إلى حادة ، مصحوبة باهتزاز "طنين" ، وأحيانا صوت احتكاك ميكانيكي طفيف ، وتهتز أرضية المقصورة قليلا. في هذا الوقت ، تبدأ الطائرة ببطء مثل الحافلة ، وسوف يتدحرج الجسم قليلا عند الدوران ، وسيدفع الطيار دواسة الوقود لفترة وجيزة لاختبار المحرك ، وستسمع المقصورة هديرا متزايدا فجأة ، ثم تتراجع ، أثناء الانتظار ، يحافظ المحرك على هدير متوسط ومنخفض. يدفع الطيار دواسة الوقود عاليا ، ويكثف صوت المحرك بسرعة ، من "همهمة -" إلى "ذراع الرافعة" القوي ، مصحوبا باهتزازات واضحة. يهتز جسم الطائرة قليلا ، مثل زخم السيارة قبل التسارع. يتبع ذلك الجري المتسارع ، حيث يتم ضغط الركاب بقوة على المقعد. انتظار الركاب يطير في السماء.