🦔 مصنع بطاريات فورد الذي تبلغ قيمته 5.8 مليار دولار في غلينديل، كنتاكي لا يزال متوقفا بعد أربعة أشهر فقط من افتتاحه، حيث تم تسريح 1,600 عامل. تم تصميم المنشأة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، لكن فورد تتجه الآن إلى أنظمة تخزين الطاقة للمرافق ومراكز البيانات بدلا من ذلك. أشارت فورد إلى تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية وتغير المشهد التنظيمي. تم تعديل التوقعات التي كانت تقدم السيارات الكهربائية 45٪ من مبيعات السيارات الأمريكية بحلول عام 2030 إلى 9-18٪. ألقى حاكم كنتاكي باللوم على تغييرات السياسات الفيدرالية في استنزاف اهتمام المستهلكين في الوقت الذي كانت فيه مليارات الدولارات تستثمر في مصانع البطاريات المحلية. وجهة نظري هناك الكثير من الاتهامات السياسية هنا، لكن تحت ذلك هناك قصة مألوفة عن توقعات الطلب التي لم تصمد. راهنت فورد بشكل كبير على أن تبني السيارات الكهربائية سيصل إلى 45٪ بحلول عام 2030. هذا الرقم الآن يتراوح بين 9 و18 بالمئة. الفجوة بين تلك التوقعات تركت 1,600 عامل بلا وظائف ومنشأة جديدة تماما بلا شيء للإنتاج. التحول إلى تخزين الطاقة لمراكز البيانات مثير للاهتمام. لقد كنا نغطي كيف تستهلك البنية التحتية للذكاء الاصطناعي كل شيء من الأقراص الصلبة إلى الكهربائيين إلى المولدات. الآن يمتص قدرة إنتاج البطاريات التي صممت للسيارات. تقول فورد إن منشأة منفصلة تركز على تخزين الطاقة قد تفتتح في أواخر 2026 وتوظف 2,100 عامل. ما إذا كان ذلك سيتحقق يبقى أن نرى. في الوقت الحالي، يواجه العمال الذين تركوا وظائف مستقرة إلى ما اعتقدوا وظائف تصنيع طويلة الأمد حالة من عدم اليقين مرة أخرى. تغيرت التوقعات، وتغيرت السياسات، وهم من يحملون المسؤولية. هيدجي🤗