Tu-144はとても魅力的です! コンコルドのように見えました。それはコンコルドの前に飛んだ。コンコルドよりも速く飛んだ!この物語には、スパイ活動、冷戦劇場、そしてロシア人が市場に参入するために手を抜いて事故につながるという内容があります。 1960年代、超音速旅客機製造競争はボーイング2707、🇬🇧🇫🇷コンコルド🇷🇺、Tu-144の🇺🇸 3者スプリントだった 米国政府はボーイングの超音速機製造を支援していたが...シアトルはNBAチームをシアトル・スーパーソニックスと名付けたほど、誰もが大騒ぎした。しかし、彼らの設計はコスト超過と官僚主義によって行き詰まり、政府はプラグを抜いた。 ボーイングは代わりに747の製造を決定し、世界の旅行を永遠に変えました...しかし、SSTが従来の旅客機に取って代わるため、それは短命になるだろうと考えていました...しかし、彼らは貨物に再利用されると考えたので、とにかくそうしました。60年代には、私たちは皆、超人的な飛行をするだろうと思っていましたが、悲しいことに、ブームがうまくいけば状況を変えるまでは、そうではありませんでした。 政府が2707を廃止した後、ソ連が計画を盗むまで、コンコルド計画はしっかりと主導権を握った。 KGBが支援するスパイは、90,000ページを超えるコンコルドの技術文書を持ち出しました。盗まれた設計図で、ソ連はソ連のエンジニアリングの勝利として、Tu-144がコンコルドより先に空中にいることを確認したかったのです...彼らは最終的にコンコルドの2か月前にそれを空中に飛ばしました!コンコルドに似ていて、人々はそれを「コンコルドスキー」と呼んだほどでした しかし、彼らはそこにたどり着くために多くの手抜きをしました。 乗客同士はお互いに話すことができず、手書きのメモを渡さなければなりませんでした。座席は窮屈でした。バスルームが壊れました。エンジンは燃料をあまりにも速く消費し(コンコルドより30%多い)、ソ連を横断することさえできなかった。商業的にはモスクワからアルマトイまでの1つのルートしか飛行していませんでした。 もう一つ、それを困難にしたのは、共産主義です!!モスクワ-アルマトイ行きのフライトの価格は37ルーブル、約55ドルでした。ニューヨーク-ロンドンのコンコルド便の価格は6〜12,000ドルでした! Tu-144はプロパガンダプロジェクトであり、決してお金を稼ぐつもりはありませんでした。 その後、1973年のパリ航空ショーの墜落事故が起こりました。Tu-144は、彼らが誇示していた何千人もの人々の前で空中でバラバラになりました...乗組員6名と地上にいた8人が死亡した。 102便のうち、重大な問題80件を含む226件の機械的な問題があった。 1978年に再び墜落した。1981年に再び。 コンコルドにも課題があり、開発コストの回収には至らなかった...彼らは数百台を販売するはずでしたが、最終的にサービスに就いたのはわずか14台でした...BAとエールフランス航空は基本的に無料で入手し、BAは利益を上げて飛行させましたが、それでも両者は最終的にプログラムを缶詰にしました(27年後)。 それでも、ソビエトが機能するSSTを建設したことにかなり感銘を受けています...リソース、スパイ文書、冷戦の圧力が彼らの首に息を吹き込んでいる。Tu-144 は、多くの共産主義製品と同様に (そして非常にソビエト/共産主義的な理由から) ひどいものでしたが、それでも印象的でした。