Сьогодні я зробив помилку, летівши з Дубліна до Парижа через лондонський аеропорт Хітроу. Це був надзвичайно дурний крок з мого боку, враховуючи, що Лондон і, відповідно, Хітроу, розташовані в неспроможній раніше розвиненій країні, відомій як «Великобританія». Я ледь не дорого заплатив за цей недогляд. Моя пересадка становила 1 годину 30 хвилин. Як тільки мій рейс з Дубліна прибув до терміналу 2, я почав шукати свій стикувальний рейс до Парижа, який знаходився в терміналі 5. Чуйний імміграційний офіцер вказав мені напрямок безкоштовного поїзда, яким я міг дістатися до терміналу 5. Пройшовши близько 15 хвилин лабіринтом тунелів, я прибув до цього поїзда. У поїзді мені потрібно було придбати квиток на безкоштовну поїздку до терміналу 5. Постоявши в черзі до автомата, я натиснув кнопку, яка видала цей квиток. Потім я використав квиток, щоб пройти поворот. Опинившись на платформі (яка була погано позначена), я виявив - запитавши деяких місцевих жителів - що потяги до Терміналу 4 насправді не ходять до Терміналу 5. (Це не було видно за жодними табличками чи іншою інформацією на залізничній станції.) Таким чином, мені довелося б чекати 17 хвилин на спеціальний поїзд до терміналу 5. І так чекав, я це зробив. Приблизно через 20 хвилин я прибув до терміналу 5 і виявив, що перебуваю в зоні відправлення. Незважаючи на те, що я пересаджувався, мені знову довелося б проходити контроль в аеропорту. Тому я стояв у черзі на охорону, спостерігаючи, як інші люди борються з автоматичними сканерами посадкових талонів. Нарешті я дійшов до сканерів, і коли я відсканував свій посадковий талон, він зареєстрував помилку і сказав мені зустрітися зі співробітником British Airways. (На жаль, мій рейс Aer Lingus виконувала British Airways.) Тому я підійшов до стійки вильоту British Airways і через деякий час знайшов чергу, в якій повинен був стояти. Я прочекав 10 хвилин у черзі, і нарешті мені дозволили побачитися зі співробітником British Airways. Співробітник British Airways повідомив мені, що я вже пропустив свій рейс, оскільки посадка була о 12:15, а зараз 12:17. Я стверджував, що посадка, ймовірно, триватиме більше двох хвилин, і що я, можливо, ще встигну зробити рейс, виліт якого був запланований на 12:55. Вона, здавалося, скептично поставилася до цього аргументу, але я врешті-решт переконав її допомогти мені спробувати. Повертаючи мене на лінію безпеки, жінка British Airways сказала мені почекати в черзі (що зайняло б 15 хвилин). Я благав її дозволити мені перестрибнути чергу, і вона це зробила, пояснивши моє становище співробітнику служби безпеки Південної Азії, який пропустив мене через мотузковий бар'єр на передній край черги. Цей південноазіатський чоловік насправді і є героєм нашої історії. Коли я перерізав передню частину лінії охорони, співробітник служби безпеки гавкнув на мене, щоб я повернувся. Тоді милий чоловік з Південної Азії гавкнув на неї, щоб вона пропустила мене, і його впевнене командування продовжило день. Мене пропустили, а чоловік з Південної Азії навіть показав мені, як користуватися охоронною машиною, щоб вона точно не зупинила мене увійти. Він сказав мені сказати своїм колегам біля сканера багажу, що мені дозволили стрибнути на початок черги. Я помчав до черги сканування багажу, яка, здавалося, зайняла б додаткові 20 хвилин, і просто пригнувся під бар'єрами і зрізав до передньої частини черги. Я вибачився перед тамтешнім співробітником і сказав йому, що мій рейс вже сідає. Він мені сказав, що в такому випадку я вже пропустив свій рейс, і продовжувати навіть не варто. Але я сказав йому, що його колега (вищезгаданий південноазіатський чоловік) проінструктував мене все одно пройти охорону, і він погодився це і пропустив. Мені довелося зробити додаткове сканування мого взуття, але я впорався з цим завданням. Тоді я побіг до своєї хвіртки, пригинаючись і обплітаючи різних подорожніх. Коли я дійшов до виходу на посадку, то побачив, що рейс все ще сідає, і мене пропустили. Потім я провів 20 хвилин, стоячи в черзі на реактивній доріжці. Природно, моя сумка не приїхала в Париж.