Det som hände i Minnesota idag är oacceptabelt. En medborgare dog utan anledning. Äckligt.

Elon svarade "ja" på det här inlägget. Och jag hatar verkligen att vara den som är efterbliven i gänget. Men detta bekräftar fortfarande inte om köp av FSD helt GARANTERAR oövervakad utan extra kostnad. Den bokstavliga texten säger att HW3-ägare som köpt FSD får sin hårdvara uppgraderad GRATIS – men detta garanterar inte uttryckligen att Unsupervised kommer att ingå. Det kan vara så att Tesla uppgraderar hårdvaran så att HW3-ägare KAN BETALA för obevakad trafik på sitt befintliga fordon, istället för att vara helt utestängda. Oövervakad FSD är en enorm förändring i Teslas fordons tillgångsvärde – när bilen går från att behöva vara uppmärksam till att inte behöva vara uppmärksam. Du skulle bokstavligen kunna sitta i baksätet och jobba medan bilen inte tar någonstans. Just nu kostar FSD 8 000 dollar i förskott, som försvinner den 14 februari. Om vi antar att det inkluderar uppgraderingen till Oövervakad utan extra kostnad: Under fordonets livslängd – låt oss vara försiktiga och säga 300 000 miles – är det en effektiv avgift på 0,026 dollar per mil för obevakad trafik. Mindre än 3 cent per mil för att ha en AI-förare som kör dig överallt. På en genomsnittlig dag på cirka 60 miles är det 1,56 dollar per dag utan övervakning. Det betyder att så länge din tid är värd mer än 1,56 dollar per timme eller två – DU BORDE KÖPA FSD JUST NU... OM Tesla GARANTERAR att Unsupervised kommer att ingå i dagens FSD-pris. Tänk på vad du skulle kunna göra i bilen medan den kör dig runt, det är värt mer än 1,56 dollar i timmen. Att skitposta på X i en timme gör dig MER än så. Bokstavligen. Du skulle kunna sitta i din bil med oövervakad FSD och bara spendera hela tiden på X i 60 miles och trolla alla, och du skulle få MER betalt för det ÄN VAD DET KOSTAR FÖR OÖVERVAKAD. I detta scenario skulle Teslas största kostnad vara att försäkra fordonet, eftersom om bilen är obevakad är det enda som skulle vara rimligt att TESLA blir ansvarig om bilen råkar ut för någon olycka där FSD är skyldig. 0,03 dollar per mile är en försäkringsräkning på 300 dollar per månad med en bil som kör nästan 16 000 kilometer per månad. Det är inte omöjligt att få den räntan för en autonom bil på lång sikt, men Tesla skulle i praktiken avstå från vinster från oövervakad FSD på den befintliga flottan – så länge folk köper FSD i förskott. Ursäkta om det är uppenbart för andra, men det är fortfarande oklart för mig på grund av dynamiken ovan. Om det verkligen inkluderar oövervakad tjänst, så måste alla med en Tesla som kan köpa FSD köpa den IGÅR om de värdesätter sin tid (och har möjlighet). Så det vore oerhört värdefullt och hjälpsamt om @elonmusk eller @tesla svara med en mycket enkel Ja/Nej-fråga till nedan: Om en Tesla-ägare har köpt FSD I SIN HELHET före den 14 februari 2026 och äger en HW3- eller HW4-bil, är då oövervakad FSD GARANTERAD för dessa ägare utan extra kostnad? Ja eller nej?

Jag tycker verkligen att @elonmusk och @tesla behöver klargöra några saker med FSD så snart som möjligt, eftersom vi tydligt står på tröskeln till en stor kapacitetsförändring. Vi behöver tydligt definierade svar på följande: - Om jag spenderar 8 000 dollar på FSD före den 14 februari, kommer det att låsa mig till oövervakad FSD? Ja eller nej? Om nej, vilken kapacitet kommer jag att låsas till? Om det inte finns någon extra kapacitet, säger Tesla helt enkelt att de kommer att höja priset på Supervised? - FSD-överföringen upphör den 31 mars. Hur påverkar det HW3-ägare som köpte FSD direkt? Beroende på ovanstående angående FSD utan övervakning har Tesla sagt att "de tar hand om ägarna". Vad betyder det exakt?