Elon a répondu "Ouais" à ce post. Et je déteste vraiment être le retardé du groupe. Mais cela ne confirme toujours pas si l'achat de FSD garantit de manière absolue l'accès à Unsupervised sans coût supplémentaire. Le texte littéral dit que les propriétaires de HW3 qui ont acheté FSD bénéficieront d'une mise à niveau de leur matériel GRATUITEMENT - cependant, cela ne garantit pas explicitement que Unsupervised sera inclus. Il se pourrait que Tesla mette à niveau le matériel afin que les propriétaires de HW3 puissent PAYER pour Unsupervised sur leur véhicule existant, au lieu d'être complètement exclus. Unsupervised FSD représente un changement majeur dans la valeur d'actif des véhicules Tesla - lorsque la voiture passe de l'obligation de prêter attention à la possibilité de ne pas prêter attention. Vous pourriez littéralement vous asseoir à l'arrière et travailler pendant que la voiture vous emmène n'importe où. En ce moment, c'est 8 000 $ d'avance pour FSD, ce qui disparaît le 14 février. Si nous supposons que cela inclut la mise à niveau vers Unsupervised sans frais supplémentaires : Sur la durée de vie du véhicule - soyons conservateurs et disons 300 000 miles - cela représente un tarif effectif de 0,026 $ PAR MILE pour Unsupervised. Moins de 3 cents par mile pour avoir un conducteur IA qui vous emmène partout. Lors d'une journée moyenne d'environ 60 miles, cela représente 1,56 $ par jour d'UNSUPERVISED. Cela signifie que tant que votre temps vaut plus de 1,56 $ de l'heure ou deux - VOUS DEVEZ ACHETER FSD MAINTENANT... SI Tesla GARANTIT que Unsupervised sera inclus dans le prix actuel de FSD. Pensez à ce que vous pourriez faire dans la voiture, pendant qu'elle vous conduit, qui vaut plus de 1,56 $ de l'heure. Faire du shitposting sur X pendant une heure vous rapportera PLUS que cela. Littéralement. Vous pourriez vous asseoir dans votre voiture avec Unsupervised FSD, et passer tout votre temps sur X pendant 60 miles à troller tout le monde, et vous seriez PAYÉ PLUS pour faire cela QUE CE QUE COUTE UNSUPERVISED. Dans ce scénario, la plus grande dépense de Tesla serait d'assurer le véhicule, car si la voiture est Unsupervised, la seule chose qui aurait du sens serait que TESLA soit responsable si la voiture était impliquée dans un accident où FSD est en faute. 0,03 $ par mile, c'est une facture d'assurance de 300 $ par mois avec une voiture parcourant près de 10 000 miles par mois. Ce n'est pas impossible d'obtenir ce tarif pour une voiture autonome à long terme, mais Tesla renoncerait effectivement à tout profit provenant de Unsupervised FSD sur la flotte existante - tant que les gens achètent FSD à l'avance. Désolé si c'est évident pour d'autres, mais c'est encore flou pour moi à cause de la dynamique ci-dessus. Si cela inclut effectivement Unsupervised, alors tout propriétaire de Tesla ayant la possibilité d'acheter FSD doit l'acheter HIER s'il valorise son temps (et a les moyens). Il serait donc extrêmement précieux et utile que @elonmusk ou @tesla répondent par une question très simple Oui/Non à ce qui suit : Si un propriétaire de Tesla a acheté FSD EN TOTAL avant le 14 février 2026, et qu'il possède une voiture HW3 ou HW4, Unsupervised FSD est-il GARANTI pour ces propriétaires sans coût supplémentaire ? Oui ou non ?

Je pense vraiment qu'@elonmusk et @tesla doivent clarifier certaines choses avec FSD dès que possible, car nous sommes clairement à l'aube d'un changement de capacité. Nous avons besoin de réponses clairement définies aux questions suivantes : - Si je dépense 8 000 $ pour FSD avant le 14 février, cela me verrouillera-t-il pour FSD non supervisé ? Oui ou non ? Si non, quelle capacité vais-je exactement obtenir ? Si aucune capacité supplémentaire, Tesla dit-elle simplement qu'elle augmentera le prix de la version supervisée ? - Le transfert de FSD se termine le 31 mars. Comment cela impacte-t-il les propriétaires de HW3 qui ont acheté FSD à l'avance ? En fonction de ce qui précède concernant FSD non supervisé, Tesla a dit "qu'ils s'occuperaient des propriétaires". Que signifie exactement cela ?