Meine Theorie/Analyse zum US-Aufbau im Iran: - Ein Angriff ist wahrscheinlich jederzeit ab morgen möglich - Wahrscheinlich am Wochenende, da @Osinttechnical zu Recht anmerkt, dass jede andere Zeit erhebliche Auswirkungen auf die Märkte hätte - Der US CENTCOM-Kommandeur trifft in den nächsten 12 Stunden die Israelis - Die Abe Lincoln CSG sollte jetzt in Reichweite des Iran sein, wird aber definitiv innerhalb von 24 Stunden sein - Israelis und Kataris in hoher Alarmbereitschaft - Fluggesellschaften in Europa beginnen heute Abend wieder, Flüge in die Region zu streichen - 24 KC-135 und KC-46 Tanker an 2 Stützpunkten in der Region - Vermögenswerte im Vereinigten Königreich, die bei Bedarf schnell verlegt werden könnten und nicht lange für den Umzug benötigen (F-35s in Lakenheath, weitere KC-135s in Mildenhall) - Möglichkeit eines Starts von Bombern vom US-Festland (wie MIDNIGHT HAMMER, aber mit wesentlichen Unterschieden - siehe unten*) - Mögliche Unterstützung der israelischen Luftwaffe bei Angriffen, wenn sie der Meinung sind, dass der Plan gute Chancen hat, das iranische regime, das Terrorismus sponsert, zu stürzen (bis zu 48 F-35I sowie Dutzende F-16I, F-15I und andere Jets) (bemerkenswert ist, dass Israel AWACS und ISR-Plattformen in der Region hat, etwas, das die USA noch nicht bewegt haben (wenn man die E-2s und EA-18Gs in CSG-3 ignoriert) - Bis zu 8 RAF Typhoons in Katar/Saudi-Arabien für defensive Operationen, plus weitere in Akrotiri, falls erneut Unterstützung für die Luftverteidigung von Verbündeten in der Region benötigt wird *Hinweis zu einer Bombermission: - B-2s könnten wieder eingesetzt werden, insbesondere wenn Luftverteidigungen ein Problem darstellen - 4 Tanker flogen diese Woche zum Moron AB in Spanien, was ein Betankungspunkt sein könnte, und 4 weitere sind in Prince Sultan in Saudi-Arabien, die bis zum Mittelmeer fliegen könnten - MIDNIGHT HAMMER erforderte die Betankung der B-2s an 1) der US-Ostküste, 2) nahe dem Zugang zum Mittelmeer und 3) nahe Zypern/Israel - der Unterschied diesmal ist, dass sie wahrscheinlich keine schwere Ladung von GBU-57 MOPs tragen werden, sodass der Treibstoffverbrauch wahrscheinlich geringer und die Betankungsbedarfe wahrscheinlich reduziert sind - Derzeit gibt es Gerüchte über eine geplante Bomberverlegung in den Pazifik, die möglicherweise gleichzeitig stattfinden könnte, um erneut abzulenken (wie sie es beim letzten Mal getan haben!) Die Anzahl der Tanker in Al-Udeid (20 oder mehr) deutet auf eine Erwartung möglicher nachhaltiger Operationen über mehrere Tage für die 37 F-15Es in Jordanien hin. Es gibt auch eine Reihe von C-130J und C-17A Flugzeugen an verschiedenen Stützpunkten im Nahen Osten, von denen ich erwarte, dass sie entweder vor Beginn der Angriffe abfliegen oder im Standby sind, um bei Bedarf zu evakuieren. Das sind jedenfalls meine Gedanken dazu!