我们的模型显示，到2030年，将会有620万台机器人出租车，每年产生3220亿美元的打车收入 其中至少85%将来自@Tesla 作为背景，特斯拉在2025年的收入为950亿美元。这是一个几乎不存在的产品带来的三倍高利润收入 这并不包括特斯拉的汽车销售、FSD订阅、能源或其他任何收入 特斯拉在这个领域占据主导地位的原因有两个： 1. 它拥有超过800万辆的现有车队，可以在能够时立即选择成为机器人出租车（浅蓝色）。我们预测的选择率为14%，这可能非常保守。 2. 它具备每年生产100万到200万台机器人出租车（网络出租车）的制造能力 - 目前没有其他公司具备这一能力。 这些模型有趣的地方在于，如果现有的特斯拉车队可以选择成为机器人出租车，我们预测这些车辆在第一年内的收入将超过汽车本身的成本。 这可能对特斯拉的汽车销售、这些车辆的贬值/增值、FSD销售、能源销售等产生重大影响。 即使不讨论类人机器人带来的影响，这个模型也暗示如果特斯拉在无监督FSD和机器人出租车服务上取得成功，未来几年将会有惊人的收入和盈利增长。

很高兴看到 @JupiterExchange 的这个消息 社区空投是加密应用在早期用来激励用户的一种不成熟的原始方式，牺牲了真正支持协议的长期投资者 如果我们想吸引真正的资本，必须摆脱这种做法 这曾经是，现在仍然是一个噱头，它不应该在加密领域存在（当然某些边缘案例是合理的） 我相信 Jupiter 会受到那些花费数小时用他们的 $4 来耕作这个空投的散户持有者的批评，但从长远来看，这是值得的 代币应该从协议中积累价值，而不是为了营销目的从投资者那里提取价值 加密行业在这方面做错了，我们终于在进行纠正