新聞：特斯拉發布了新的 FSD（監督）安全數據。 重大碰撞總數： • 配備 FSD（監督）的特斯拉：830 • 手動駕駛且啟用主動安全的特斯拉：16,131 • 手動駕駛且未啟用主動安全的特斯拉：250 • 美國平均：4,989,713 每次重大碰撞的行駛里程： • 配備 FSD（監督）的特斯拉：5,300,676 • 手動駕駛且啟用主動安全的特斯拉：2,175,763 • 手動駕駛且未啟用主動安全的特斯拉：855,132 • 美國平均：660,164 總行駛里程： • 配備 FSD（監督）的特斯拉：4,399,561,339 • 手動駕駛且啟用主動安全的特斯拉：35,097,234,145 • 手動駕駛且未啟用主動安全的特斯拉：213,783,029 • 美國駕駛者總計：3,294,031,000,000 啟用 FSD（監督）的特斯拉車輛經歷的碰撞數量少於未啟用的車輛。 這是北美所有道路類別（高速公路和非高速公路）的數據。使用了最近 12 個月的碰撞率指標。

截至2026年第一季，特斯拉車主平均每天在FSD（監控）上行駛超過2040萬英里，創下新高。這相當於每分鐘超過13000英里，與幾個月前相比增長約30%。 特斯拉今天將其FSD（監控）里程計數器提高了5億英里，達到82億英里，以反映使用量的增加。特斯拉的整個車隊有望在本季度達到20億FSD（監控）英里，創下新高。

我今天看到一些出版物試圖吸引人們誤以為 @Tesla 在12月至1月報告的5起Robotaxi事件都是嚴重的「碰撞」。我查看了NHTSA的報告，實際上發生了什麼： 事件 #1： • 地點：街道 • 速度：0 mph • 發生了什麼：停著的Tesla Robotaxi被一輛巴士撞到 • 損壞：非常輕微的後側碰撞 事件 #2： • 地點：停車場 • 速度：1 mph • 發生了什麼：倒車撞上固定物體 • 損壞：極其輕微 事件 #3： • 地點：停車場 • 速度：2 mph • 發生了什麼：倒車撞上柱子/樹 • 損壞：極其輕微 事件 #4： • 地點：街道 • 速度：17 mph • 發生了什麼：直撞固定物體 • 損壞：輕微 事件 #5： • 地點：街道 • 速度：4 mph • 發生了什麼：與重型卡車低速接觸 • 損壞：非常輕微 沒有住院治療，沒有氣囊彈出，沒有需要拖車的情況。一起事件甚至不是Tesla的過錯，而兩起停車場事件是許多駕駛者可能會輕易忽略的小事件。顯然，我們希望看到零事件，但這個「9的行進」是一個過程，數據明確顯示事件之間的里程正在增加。 Tesla的Robotaxi車隊在2025年最後兩個月累計行駛了225,000英里。自2026年初以來，車隊的規模已經翻了一番以上。 人類不是好的駕駛者。美國每天平均有110人死於與車輛相關的事故。自駕車將拯救許多生命，這應該是主要的關注點。